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北大红楼展出的房顶瓦

黄土坡老站房的房顶瓦

在丰台站和黄村站之间的铁说念旁，有一座百年历史的英式树立，即仍是的黄土坡车站老站房。撤站十余年，莫得文物身份，让这座老站徐徐从公众的回来中隐没。

近日，铁路文化学者、北京市文物保护协会会员王嵬发现，幸存于今的黄土坡老站房，是京奉铁路北京段保存最完好的小站树立，更让东说念主出东说念主料念念的是，黄土坡老站房与北大红楼房顶上铺的竟是兼并款瓦片。近日，北京后生报记者从大兴区文物处置所了解到，他们已将黄土坡站老站房纳入第四次世界文物普查印迹，接下来会进行勘测论证。

探访

京奉铁路北京段最完好的小站树立

每次探访黄土坡老站房之前，王嵬的心中老是登高履危。在他看来，关于北京乃至京奉铁路全线，黄土坡老站房王人是特有的工业遗产，但其丧失交通运输功能后，又莫得文物身份，随时面对被根除的风险。

黄土坡老站房，位于北京市大兴区黄村镇狼垡三村隔壁，现京沪铁路东侧。撤站十余年，几座老站房合围而成的场院大门紧锁，东说念主去楼空，荒草扩张。北青报记者绕到铁路西侧，透过铁说念旁的栅栏墙，不错看到主站房坐东向西，为砖木结构英式树立，“双尖顶”式坡顶上铺红泥瓦，四个宋体大字“黄土坡站”于今吊挂在墙壁上，陆续着老站的历史地标，仅仅来来频频的列车早已不再停留。

老站房为何是英式树立？据王嵬解说，黄土坡站从属的京奉铁路，修建于清朝末年，那时该路的总工程师、财务总管及各主要专科职位，主要由英国东说念主担任，因此京奉铁路从属树立多为英式作风，京奉铁路的界桩、办公行文亦然中语和英文并用。

“当作京奉铁路的初级别车站，黄土坡站的限制虽不足正阳门东站、唐山站、奉天站等大站，但限制小及运量低并不代表其文物价值低。”据王嵬打听发现，在京奉铁路的初级别车站中，多有“双尖顶”造型的英式站房，具有极端高的辨识度，但跟着时间变迁，好多老站房被根除，举例北京地区的魏善庄站老站房，与黄土坡老站房的形制十足调换，却未能完好保留住来，这就让幸存于今的黄土坡老站房，成为京奉铁路北京段保存最完好的小站树立。

在黄土坡老站房及邻近，北青报记者并未发现文保象征。王嵬先容说，因夺目到黄土坡老站房莫得文物身份，早在2018年11月2日，他向大兴区文物处置所关系郑重东说念主递交了纸质版的《不成转移文物认定苦求表》。2019年，大兴区文物处置所组织了一系列文物认定责任，并征求中国铁路北京局集团有限公司党委宣传部的认识，对方承诺将黄土坡老站房登记为不成转移文物。但此过后续堕入停滞，他于今未能收到文物认定遵守。

日前，北青报记者致电大兴区文物处置所，一位不肯自大姓名的责任主说念主员示意，他们已将黄土坡站老站房纳入第四次世界文物普查的印迹，并报北京市文物局，接下来会进行勘测论证。

发现

民间学者破解老站房瓦片开头之谜

文物认定迟迟莫得用率，但王嵬的傍观却并未留步，极端是黄土坡老站房的瓦片已困扰他六年之久。

王嵬2018年探访黄土坡老站房时，在场院邻近发现荟萃的红泥瓦，与老站房的屋顶瓦一模一样，单片长30厘米、宽22厘米，瓦片内侧的下凹字母自大“M.C.F.T.”，这坐窝引起他的兴趣。为破解“M.C.F.T.”缩写的含义，进而加深对京奉铁路从属树立的了解，王嵬查阅了好多国表里网站，却一无所获。

有东说念主怀疑该瓦件由清末唐山“启新洋灰有限公司”出产，王嵬查证这一印迹时，在中国书店找到一册《启新洋灰有限公司居品告白图册》，看到相似的房顶瓦和房脊瓦，但并未发现“M.C.F.T.”的纪录，因此尚无法说明该瓦产自启新公司。

尔后，王嵬在对京奉铁路的测验中，格外钟情房顶上的瓦片，并在京奉铁路多处从属树立上发现同款居品。以京奉铁路北京段为例，王嵬在“丰台桥南遗产铁路树立群”发现有三座老树立使用“M.C.F.T.”瓦，分裂是：正阳新开路12号的丰台工务段笼统机修车间，院内一座泰西树立原为“工务员司住房”；丰台铁路光棍公寓东侧的两座老树立，曾当作铁路实习员住房。此外，王嵬在魏善庄车站遗存下来的老树立上，也看到一样的瓦片。

而在近日，王嵬又有了新发现——“北大红楼”房顶的瓦件，竟与黄土坡老站房的瓦片为兼并款居品。

位于东城区五四大街29号的“北大红楼”，前身为北京大学第一院，落成于1918年，与黄土坡站的建成时分相近，全楼以红砖红瓦建成，故俗称红楼，1961年3月被公布为第一批世界重心文物保护单元。北青报记者打听看到，在“百年红楼历史文化展”中，展出有红楼维修替换下来的屋顶红瓦，其形制与黄土坡老站房的瓦件十足一致，并一样自大字母“M.C.F.T.”。

得知在京奉铁路从属树立上发现有北大红楼同款瓦件，北京鲁迅博物馆（北京新文化通顺回来馆）副究诘馆员、“百年红楼历史文化展”策展东说念主田丹极端眷注。她先容说，“五四通顺”技巧，学生代表等于乘火车沿京奉铁路进京。“我也一直在寻找北大红楼的树立联想师，以及和红楼树立讨论的历史府上，试图为其树立存在的各类疑问寻求谜底。”田丹说。

“M.C.F.T.”瓦片还出当前天津的老树立中。据天津大学树立学院副陶冶张威先容，在天津梁启超故园，使用的等于这款瓦件，包括天津的一些老树立上，曾经拆下过“M.C.F.T.”瓦。他还谈说念，当作一款工业化居品，这种陶瓦有便于拆装、排水性好、自傲较轻等特色，但具体的产地过火上头字母的含义，还有待进一步究诘。

历史

黄土坡站老站房已有百年历史

关于黄土坡火车站，好多北京东说念主会感到生分，即便在2000年出书的《北京铁路局站系总览》一书中也未将其收录。为规复黄土坡站的历史，北青报记者查阅关系府上，并聚会知情东说念主的傍观与口述，简要勾画出黄土坡站的前世今生。

1992年出书的《北京市大兴县地名志》纪录，黄土坡站为四等客货中间站，建成于清光绪二十二年（1896年），站房为英式树立，因建站时在其东侧有一大土坡，故命名黄土坡站。

为详情建站时分，王嵬分裂查阅1909年和1917年的《京奉铁路旅行指南》，并未看到黄土坡站的纪录，但在1924年的《京奉铁路旅行指南》中，发现了“新设黄土坡站”的表述。“由此判断，黄土坡站建于上世纪20年代初期的可能性较大。”王嵬合计，从树立作风来看，黄土坡老站房也适当那时京奉铁路从属树立的特征。

在运输方面，《北京市大兴县地名志》纪录，黄土坡站建有客货办公室、搭客候车室、运营室、信号台等，于1982年后停办货运，年客运量为7.5万东说念主次。北青报记者字据该数字打算，上世纪90年代初，黄土坡站的日客运量仅为205东说念主次。2007年，黄土坡站废弃。

关于老站房的近况，曾在黄土坡站警务区任警长26年的吴华勇示意出担忧。他指出，凄沧的老站房存在一定火灾隐患，一朝火灾可能危及铁路运输安全，但愿能将其认定为文物，以此加强对老站房的监管与保护，按期断根杂草等易燃物。

内存

京奉铁路北京段不成转移文物近况

探寻黄土坡站的历史，脱离不开京奉铁路。当作京奉铁路的文化载体，北京现有三处京奉铁路从属树立，已被官方认定为文物，分裂是：正阳门东车站原址，2001年公布为市级文保单元，现为中国铁说念博物馆正阳门展馆；正阳门东车站信号所原址，位于明城墙古迹公园中段，2012年公布为东城区普查登记文物，现当作商铺使用；丰台火车站老站房，2017年公布为普查登记文物，现为铁路部门办公用房。

另据王嵬统计，除了官方认定的文物，北京还有一些京奉铁路从属树立具备一定历史价值，举例“丰台桥南遗产铁路树立群”，现有四处（五座）京奉铁路从属树立，自西向东分裂为：正阳新开路18号院内的“管段工程司住房”，现为中铁六局办公使用；正阳新开路16号院西侧的一座老树立，原功能省略，现由铁路部门使用；正阳新开路12号院的“工程东说念主员寝室”，现为空置办公室；丰台铁路光棍公寓东侧的两座老树立，曾当作铁路实习员住房，现为丰台车辆段用房。

本组文并摄/本报记者 崔毅飞kaiyun官方网站